기계분해조립 (크랭크샤프트, 실린더 분해 조립)
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작성일 24-01-10 05:09
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기계 엔진 분해 - 크랭크 샤프트와 실린더 분해 및 조립에 대하여 사진이 포함된 작업순서와 주의사항 및 특기사항, 각 부품의 역할 및 기능 등에 대해 정리한 실습리포트입니다. 컨 로드의 양끝은 각각의 크기에서 피스톤과 피스톤 핀으로 연결되는 부분을 소단부, 크랭크축과 크랭크 핀으로 연결되는 부분을 대단부라고 부름. 커넥팅 로드의 길이는 소단부의 중심과 대단부 중심…(생략(省略))
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기계분해조립(크랜크샤프트,실린더분해조립)
기계 엔진 분해 - 크랭크 샤프트와 실린더 분해 및 조립에 대하여 사진이 포함된 작업순서와 주의사항 및 특기사항, 각 부품의 역할 및 기능 등에 대해 요약한 실습리포트입니다.
• HLA에 엔진오일을 채워 그림에서와 같이 손으로 A를 잡고 B를 눌렀을 때 B가 움직이면 HLA를 교환해야 한다.
• HLA를 분해해서는 안 된다
• HLA를 청소할 때는 깨끗한 디젤 경유를 사용해야한다.
,공학기술,레포트
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레포트/공학기술
설명
5. 주의사항 및 특기사항
• HLA는 정교한 부품이므로 먼지와 같은 이물질이 외부로부터 들어가지 않도록 주의한다.
6. 부품 역할 및 기능
① 커넥팅 로드: 증기기관 ·내연기관 등에서 피스톤과 크랭크축을 연결하고, 피스톤의 움직임(동력)을 크랭크에 전달 하는 봉. 일반적으로 줄여서 컨로드라고도 부른다.
• HLA의 외경에 홈이나 날카로운 모서리등이 발생치 않도록 주의한다. 커넥트는 ‘연결하다’, 로드는 ‘봉’으로서 연결 봉 또는 연접 봉이라고도 부르며, 피스톤과 크랭크축을 연결하는 것. 가볍고 강도가 높은 것이 요구되며 일반적으로 엔진용은 특수강을 단조하여 만들지만 레이스용 엔진에서는 티탄이 쓰일 때가 많다.
